- Тип: Контроль заряда АКБ
Подробные характеристики
- контроль разряд/перезаряд для аккумуляторов 14,8 Li-ion 18650;- максимальное допустимое напряжение заряда 16,8-17 Вольт;
- максимальный рабочий ток: 8A Рабочая температура: -40 --- + 50 ° C;
- верхний предел мгновенного тока: 12A;
- условия хранения: -40-- + 80 ° C;
- ток потребления ≤8мкA;
- Размер: 72*17*3 мм
Защитная схема HX-4S-A01 контролирующая разряд/перезаряд четырех Li-ion 18650 аккумулятора общим напряжением 14,8 Вольт.
Если во время эксплуатации не контролировать разряд литий-ионного и литий-полимерного аккумулятора, то каждый раз при превышении минимально допустимого значения (для одной ячейки 3.7В Li-ion и Li-Po это значение 3 Вольта) аккумулятор в геометрической прогрессии начинает терять свои свойства.
Опасность в том, что используя аккумулятор без защиты, вы даже не узнаете когда его напряжение снизилось до минимально критического. Так как Li-ion, Li-Po аккумулятор как настоящий верный друг, будет отдавать вам весь свой заряд до последнего издыхания. И когда вы вдруг визуально почувствуете, что ваше устройство стало работать “ как то не так”, то это скорее всего, уже и есть, последний вздох вашего аккумулятора.
Заряжать сильно разряженные аккумуляторы можно только специальными зарядными устройствами (кроме "глубокого разряд"). Но и тогда, этот аккумулятор уже будет не на 100% держать свой заявленный объем мАч. Вот, для чего нужны схемы защиты контроля по разряду. Аналогично дело обстоит и с перезарядом.
Если во время эксплуатации не контролировать разряд литий-ионного и литий-полимерного аккумулятора, то каждый раз при превышении минимально допустимого значения (для одной ячейки 3.7В Li-ion и Li-Po это значение 3 Вольта) аккумулятор в геометрической прогрессии начинает терять свои свойства.
Опасность в том, что используя аккумулятор без защиты, вы даже не узнаете когда его напряжение снизилось до минимально критического. Так как Li-ion, Li-Po аккумулятор как настоящий верный друг, будет отдавать вам весь свой заряд до последнего издыхания. И когда вы вдруг визуально почувствуете, что ваше устройство стало работать “ как то не так”, то это скорее всего, уже и есть, последний вздох вашего аккумулятора.
Заряжать сильно разряженные аккумуляторы можно только специальными зарядными устройствами (кроме "глубокого разряд"). Но и тогда, этот аккумулятор уже будет не на 100% держать свой заявленный объем мАч. Вот, для чего нужны схемы защиты контроля по разряду. Аналогично дело обстоит и с перезарядом.